Luca De Vito

Principali temi di ricerca:

Misure di fase di precisione:

In collaborazione con il NIST, stiamo sviluppando un sistema per la misura di fase di precisione su segnali sinusoidali, in un intervallo di frequenze molto ampio che va dai mHz a decine di GHz. Questa ricerca è stata finanziata dal NIST con un finanziamento di circa 500000 dollari.

Caratterizzazione di apparecchiature basate su convertitori analogico-numerici e/o numerico-analogici:

Nell'ambito del Technical Committee 10 della IEEE Instrumentation and Measurement Society ho partecipato alla redazione degli IEEE Std. 1057, IEEE Std. 1241, IEEE Std. 181, IEEE Std. 1658. Inoltre, partecipo alla stesura del nuovo standard P2414 Standard for jitter and phase noise.

Le attività di ricerca sono concentrate nell’armonizzazione della standardizzazione, nella caratterizzazione degli ADC e dei DAC, alla compensazione delle loro non-linearità, e alle misure di jitter.

Recentemente, l’attenzione è stata rivolta alla prototipazione e alla caratterizzazione di Analog-to-Information Converters.

Misure di movimento:

In questo ambito, è stato sviluppato un sistema per il tracciamento dei movimenti del corpo umano basato su sensori inerziali, con applicazioni nel campo della riabilitazione fisica e dello sport. Le attività di ricerca sono rivolte al miglioramento delle prestazioni dell’attuale prototipo, alle tecniche per la calibrazione del sistema di sensori e alla riduzione degli effetti dei disturbi magnetici.

Misure per i droni:

In questo ambito si sta lavorando alla determinazione dell’incertezza sulla ricostruzione tridimensionale ottenuta mediante sovrapposizione ed elaborazione di immagini scattate dai droni.

Tecnologie per la sicurezza stradale:

Sono oggetto di studio tecnologie basate su reti di sensori per l’implementazione di sistemi di trasporto intelligenti. In particolare, nell’ambito del progetto PON “Barriera attiva” è stata elaborata l’idea di una rete di sensori collocata sulla barriera stradale con le seguenti funzionalità:

• Rilevazione dell’avvicinamento di un veicolo alla barriera con segnalazione luminosa mediante LED;
• Rilevazione di un impatto tra veicolo e barriera stradale e notifica dell’evento al sistema di monitoraggio, per l’allerta all’ente gestore della strada e al sistema di soccorso;
• Misura delle concentrazioni di gas nocivi, quali CO, NO2, ed SO2;
• Monitoraggio del traffico veicolare mediante conteggio dei veicoli e valutazione della velocità media nel tratto di strada d’interesse.